Hva har Napoleons grav, det eldste nålevende landdyret og en Easee elbillader til felles? De finnes alle på den svært avsideliggende øya St. Helena. 

St. Helena

  • Beliggenhet: 2000 km utenfor sørvest-kysten av Afrika
  • Befolkning: på omtrent 4000 «Saints»
  • Kjent som stedet for Napoleon Bonapartes eksil og død
  • Hjem til Jonathan, en 192 år gammel skilpadde

Det lille øysamfunnet har vært mindre avhengig av moderne teknologi enn de fleste andre steder – selv mobildekning var ikke på plass før i 2015.  

Nå ønsker regjeringen på St. Helena å gå over til fornybar vind-, sol- og vannkraft, samtidig som de oppmuntrer innbyggerne til å gå over til elbil gjennom insentiver som skattefri import.

Fra diesel til fornybar energi 

– I dag er vi veldig avhengige av fossilt brensel, og bruker rundt 5 millioner pund i året på å hente inn diesel. Nå ser vi på en overgang til mer fornybar energiproduksjon, sier Mark Brook, minister for finans og økonomisk utvikling i St. Helena. 

En viktig del av dette skiftet er å fase ut kjøretøy med fossilt brensel, men det var mye usikkerhet rundt hvordan elbiler ville fungere i det røffe øylandskapet. For å få svaret utførte St. Helena-regjeringen, i samarbeid med Easee og Subaru UK, en to måneders testperiode.   

En Easee One EV-lader ble installert av en lokal elektriker ved øyas museum i hovedstaden Jamestown og ble koblet til St. Helenas strømnett av en lokal strømleverandør.

Svart elbillader installert i Jamestown på øya St. Helena
Installasjon av elbillader på St. Helena-øya

Da Subaru Solterra 2024-modellen var fulladet, ble den kjørt 80 kilometer på det kuperte og tidvis smale og steinete veinettet rundt øya, og brukte ikke mer enn 20 prosent av batterikapasiteten. 

Elektrisk SUV kjører i fjellterreng på øya St. Helena
Elektrisk SUV kjører i det fjellrike terrenget på St. Helena

Flott testarena for oss 

Adam Rogers, administrerende direktør i Easee UK, er begeistret for prosjektet: 

– Dette har vært en flott testarena for oss fordi elektrikerne og ladeutstyret er så langt unna, Det gir oss mulighet til å stressteste mange av systemene våre, enten det gjelder datatilkoblingen til laderen eller å se om vi kan fikse noe som ligger så langt borte. Vi mener at beliggenhet ikke burde være et problem for hvor ladere installeres, så det å kunne levere ladere til St. Helena er en veldig interessant og spennende mulighet for oss. 

Mark Brook deler mer om St. Helena-regjeringens planer: 

– Vi ønsker å motivere folk til å ta inn flere elbiler og installere flere ladestasjoner og legge til rette for infrastrukturen. Deretter skal vi fortsette å jobbe med retningslinjer og insentiver for å øke antallet elbiler på øya. 

Easee-laderen blir værende på St. Helena som en del av et voksende ladenettverk som skal brukes av en flåte elbiler som importeres for turister og lokalsamfunnet.