Noen raske tips for å få flere kilometer ut av elbilen din i disse iskalde tider.

Tenk deg … Det er en kald vintermorgen. Du går inn inngangsdøren. Den plutselige kalde vinden treffer deg som et slag i ansiktet. Du skynder deg raskt bort til bilen. Som vanlig har du ladet den til 50 prosent. Nok til å komme deg til kontoret og tilbake, med litt ekstra for sikkerhets skyld. Men halvveis på kjøreturen slår frykten til: Batteriet er allerede tomt! Hvordan kan dette skje?

Her er noen tips og triks for å få mer ut av elbilbatteriet ditt om vinteren.

1: Tilpass ladestrategien din!

Fra 0° og oppover kan batteriet i en (gjennomsnittlig) elbil lade seg selv ut. Så når det er skikkelig kaldt vær, er det ikke alltid nok å lade elbilen helt opp én gang i uken. Planlegg derfor ladetidene dine godt. Det kan for eksempel være nyttig å planlegge ladeøkten slik at den avsluttes rundt det tidspunktet du planlegger å bruke bilen. Det sikrer at du har et fullt batteri, og siden det også varmes opp av ladingen, vil det være mer effektivt med lite eller ingen tap av rekkevidde.

Skal du ikke bruke bilen på en stund om vinteren? I så fall bør du sørge for at batteriet alltid er 50 prosent ladet. Et overladet batteri i kaldt vær er ødeleggende for batteriet. Kulden øker den indre motstanden, noe som gjør det vanskeligere for den elektriske ladningen å bevege seg gjennom batteriet. Batteriet frigjør færre elektroner, noe som hindrer deg i å dra full nytte av et fullt batteri.

En elbillader dekket av snø
Easee EV-laderen er utformet for å holde type 2-kontakten tørr.


2: Alt handler om riktig vinkel

Det er ingen overraskelse at kombinasjonen av fuktighet og kulde kan føre til frysing. Heldigvis er billaderne godt forberedt på dette når det gjelder design og teknologi. Et godt råd er å se etter ladere med en 45-graders nedadgående ladetilkobling (og ikke 90 grader), noe som gjør at vannet lett renner ut og forhindrer isdannelse. Easee-laderen – fra Norge – har for eksempel en 45-graders Type 2-ladekontakt. Dette er fordi den er spesialdesignet for å tåle ekstreme vintre og har en driftstemperatur på mellom minus 30 og pluss 50 grader. Det er selvfølgelig nyttig å sørge for at laderen er snøfri når det er mulig. Det ville være synd om du må ta frem isskrapen for å fjerne is fra laderen når du har det travelt.

Er pluggen frossen likevel? Så lad bilen din. Ladingen genererer litt varme som du kan bruke til å løsne kabelen.

3: Forvarming på ladestasjonen

En elbil varmer seg selv opp med strøm fra batteriet. Dette betyr at du mister strøm ved oppvarming når du ikke er koblet til en ladestasjon. Derfor bør du i stedet varme opp elbilen på slutten av ladeøkten. De fleste elbiler lar deg planlegge oppvarmingen – på samme måte som en smartlader lar deg planlegge ladingen – så sørg for at du synkroniserer det hele før den iskalde morgenen.

Bonustips!

Spar opptil 25 prosent ved å bare bruke setevarmeren når du varmer opp bilen. Du vil fortsatt ha det varmt og godt, men du sparer dyrebar strøm som kan komme til nytte senere.

4: Mer grep på veibanen = mer grep på energiforbruket ditt

Det er lurt å bytte ut sommerdekkene med vinterdekk når kvikksølvet synker under 7 grader. Vinterdekk gir bedre grep på veibanen. Det gjør kjøringen tryggere og reduserer energitapet. Det er ekstra viktig når hver kilowatt teller. Når det er minusgrader, er det også viktigere enn vanlig å holde øye med lufttrykket i dekkene. Med godt dekktrykk tjener du tilbake opptil 13 prosent av batteriet – kjør tryggere og lenger.