En smart og brukervennlig ladeløsning ble sterkt prioritert i planleggingen av Frysjaparken, der hver eneste parkeringsplass blir levert med egen Easee-lader.

Tett opp mot grønne turområder og en kort tur fra Oslo sentrum står de to første byggetrinnene av Frysjaparken ferdig. I fellesgarasjen under leilighetene er det montert hele 129 Easee-ladere.

LES OGSÅ: Fremtidsrettet lading på Randaberg

– Det er det største ladeanlegget Circle K har levert til nå. Det kanskje mest unike med prosjektet er at hver eneste parkeringsplass har fått sin egen Easee-lader. Her er det bare å flytte inn og plugge inn elbilen fra første dag, forteller operasjonsspesialist i Circle K, Jacob Emil Myrer.

Jacob Emil Myrer bruker en Easee elbillader i parkeringsanlegget i Frysjaparken
Jacob Emil Myrer i Circle K tester en av de 129 Laderobotene i Frysjaparken.

Superkapasitet

Når man bygger opp boligområder i denne skalaen er det en klar fordel at ladeløsningen er med i planleggingsfasen fra starten av. Dette gjør prosessen smidigere for alle parter, samtidig som man vet hvor mye strøm man trenger og kan ta høyde for dette når strømkablene skal graves ned i bakken.

I Frysjaparken har ladeanlegget fått en dedikert hovedsikring på 3 x 500A, som fordeler seg videre i sju ladekurser på 3 x 63A hver. På et mer folkelig språk kan vi si at ladeanlegget i Frysjaparken har mer strøm å rutte med enn ti moderne eneboliger. Med god margin.

– Kapasiteten kan enkelt dobles dersom det trengs i fremtiden. Infrastrukturen ligger allerede på plass, sier Myrer.

Odd Arne Lorentzen i Elektriker Gruppen
Odd Arne Lorentzen i Elektriker Gruppen har ledet installasjonsarbeidet av det elektriske anlegget.

Lett å installere, lett å bruke, lett å drifte

Elektriker Gruppen AS, som har installert alt av elektrisk infrastruktur og ladere, har hatt en problemfri og effektiv prosess gjennom de første byggetrinnene.

– Dette har gått veldig fint, både på grunn av god planlegging og at produktene er gode å jobbe med og enkle å sette opp. Mye av det vi har montert før har vært store og klumpete greier, og her slipper vi også å tenke på samband og slikt. Alt er optimalt, melder prosjektleder i Elektriker Gruppen AS, Odd Arne Lorentzen.

For en gjennomsnittlig elbileier er ladeboksen som står på veggen gjerne ikke det mest spennende apparatet man eier, og absolutt ikke noe man vil forholde seg veldig aktivt til.

– Det viktigste for meg er at laderen virker, og at jeg kan bruke den hver dag, bekrefter beboer i Frysjaparken, Haji Hassan.

Haji Hassan lader sin elbil i parkeringsanlegget i Frysjaparken
Så lenge laderen alltid fungerer og sørger for fulladet batteri, er beboer Haji Hassan fornøyd.

Jacob Emil Myrer kjenner igjen tilbakemeldingene fra andre Easee-anlegg Circle K har levert rundt i landet. For sin egen del er han opptatt av at ladeparkene skal være enkle å drifte etter at de står ferdige.

– Jeg har jobbet med mange backend-løsninger, og Easee Control er enklere, smartere og ikke minst mer effektiv enn alle andre jeg har prøvd. Dette skyldes ikke minst graden av kontroll vi får over anleggene. Når noe ikke fungerer er det veldig greit å kunne fikse ting på direkten istedenfor å måtte avspise brukerne med klassikeren «Vi må ta det videre med leverandør».

1000 x Easee

I planene for neste byggetrinn i Frysjaparken ligger det en enda større fellesgarasje, igjen med Easee-ladere på hver eneste parkeringsplass.

– Det er gøy med store prosjekter! I byggetrinn tre og fire skal vi ha opp godt over 200 ladere i fellesgarasjen, og det stopper ikke der. Når alle leilighetskompleksene og alle fellesgarasjene i området står klare om noen år vil det være over 1000 Easee-ladere i drift, sier Myrer.