Nederlandse primeur: lease-to-own laadpaal volledig afbetaald door eigen laadstroom via ERE-inkomsten.

Amsterdam, 17 september 2026 – ERE-inboekdienstverlener Zeres en Easee, het Noorse EV-laadtechnologiebedrijf, hebben een innovatief lease-to own laadpaalprogramma gelanceerd dat de financiële drempel voor thuisladen wegneemt. 

Sinds januari 2026 kunnen Nederlandse EV-rijders geld verdienen via de ERE-regeling (Emissie Reductie Eenheden), maar deelname vereist een thuislader met een MID-gecertificeerde energiemeter. Ondanks het verdienpotentieel gebruiken veel EV-rijders nog steeds oudere, niet-MID-gecertificeerde laadpalen. Voor rijders vormen de aanschafkosten een drempel. Het partnerschap tussen Easee en Zeres haalt die drempel volledig weg. 

Nederlandse EV-rijders kunnen nu een premium thuislader krijgen zonder vooruitbetaling en worden binnen 2-3 jaar volledig eigenaar. De volledige kosten worden gedekt door hun ERE-inkomsten, zonder rente. Een primeur in Nederland. 

Hoe de financiële drempel verdwijnt

Het partnerschap vertegenwoordigt wat Easee ‘effortless electrification’ noemt – het wegnemen van complexiteit uit de laadervaring, terwijl gebruikers kunnen profiteren van betrouwbaar en slim laden met een eigen thuislader. 

“We zagen een barrière: men wil meedoen aan de ERE-regeling maar wordt geconfronteerd met de aanschafkosten van een geschikte lader,” zegt Roderik Dirkx, Regional Sales Director Easee Benelux & France. “Door de betrouwbaarheid van Easee te combineren met de ERE-expertise van Zeres, hebben we die drempel nu volledig weggenomen. Onze MID-gecertificeerde Charge Max, gecombineerd met het financieringsmodel van Zeres, maakt deelname gemakkelijk – en bereidt klanten voor op de vehicle-to-grid mogelijkheden van morgen.” 

Om te profiteren van de ERE-regeling, moeten EV-rijders zich aanmelden bij een inboekdienstverlener die het hele proces regelt: laadsessies registreren, ERE-certificaten aanvragen en deze namens klanten verkopen. Zeres heeft al bewezen dat dit model werkt: het keerde in juli 2026 als eerste inboekdienstverlener in Nederland ERE-uitbetalingen uit aan hun klanten, waarmee rijders €0,12 per geladen kWh verdienden.  

“Zeres heeft laten zien dat het ERE-model werkt door de eerste uitbetalingen aan Nederlandse klanten uit te keren in juli 2026,” licht Berend van Geffen, directeur Zeres toe. “Nu nemen we via dit partnerschap met Easee de laatste barrière weg: de kosten voor een laadpaal. De 99,5% betrouwbaarheid en V2G-ready technologie van de Charge Max maken het de ideale keuze voor rijders die premium technologie willen zonder financieel risico ” 

Toekomstbestendig laden

De Easee Charge Max heeft de MID-gecertificeerde energiemeter die nodig is voor ERE-deelname, maar biedt veel meer. De laadpaal combineert Easee’s kenmerkende hoge betrouwbaarheid met slimme functies zoals load balancing en intelligent laden. Bovendien is de Charge Max al V2G-ready. Het laatste maakt het verschil voor de toekomst: wanneer bidirectioneel laden straks doorbreekt, hoeven klanten niet opnieuw te investeren. 

Dankzij de ingebouwde eSIM blijft de Easee-laadpaal altijd verbonden en up-to-date via automatische software-updates, zonder dat hardwarewijzigingen nodig zijn. Een slimme aanpak die zich al heeft bewezen bij meer dan 1 miljoen gebruikers in Europa. 

Een nieuwe laadpal zonder een euro te betalen

Veel EV-rijders die willen deelnemen aan ERE aarzelen vanwege de aanschafkosten van een geschikte laadpaal. Dit programma via Zeres haalt die barrière volledig weg. Op basis van gemiddeld thuisladen van 3.000-4.000 kWh per jaar, zijn klanten doorgaans binnen 2-3 jaar volledig eigenaar van hun laadpaal. Daarna worden alle ERE-inkomsten pure winst, zo’n €300 – 500,- per jaar.  

Heleen van der Meer uit Hoorn is een van de eerste deelnemers aan het programma. “Mijn laadpaal had geen MID-meter, dus telde mijn laadstroom niet mee voor de ERE-vergoeding. Maar voor de investering in een nieuwe paal aarzelde ik,” vertelt ze. Via het Easee-Zeres programma bestelde ze uiteindelijk een Charge Max, die negen dagen later al actief was. “Nu heb ik een nieuwe paal die per kwartaal wordt verrekend met die vergoeding – zonder dat ik vooraf een euro hoefde te betalen.” 

Klanten melden zich aan via het Zeres Laadpaalprogramma, bestellen een Easee Charge Max zonder vooruitbetaling en laten deze installeren via een gecertificeerde Zeres-partner of regelen de installatie zelf. Ze laden vervolgens normaal, waarbij de kosten van de laadpaal automatisch per kwartaal verrekend worden met de ERE-uitbetalingen van Zeres. Na 2-3 jaar zijn ze volledig eigenaar. Vervroegde aflossing is op elk moment mogelijk. 

Bestaande Easee-gebruikers kunnen ook profiteren van het programma door hun oudere, niet-MID-gecertificeerde laadpaal te upgraden naar de MID-gecertificeerde Charge Max tegen een gereduceerd vervangingstarief. 

Het programma is gelanceerd in Q3 2026 met initieel 500 beschikbare laadpalen. Meer informatie: Zeres Laadpaalprogramma

Over Easee 

 Easee is in 2018 opgericht in Noorwegen en is snel uitgegroeid tot een koploper in slimme laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Het bedrijf levert schaalbare, intuïtieve en toekomstbestendige laadoplossingen voor zowel thuisladen als grootschalig (zakelijk) laden. Vandaag de dag heeft Easee meer dan één miljoen laders verkocht in heel Europa en exporteren ze wereldwijd. Met Effortless Electrification als uitgangspunt maakt Easee elektrisch laden eenvoudig en toegankelijk voor zowel installateurs als gebruikers.

Over Zeres 

Zeres is de een van de grootste ERE-boekingsservice provider van Nederland en helpt EV-rijders te verdienen aan hun schone rijkeuzes. Met transparante driemaandelijkse uitbetalingen en geen vaste kosten, was Zeres de eerste aanbieder die ERE-inkomsten uitkeerde aan Nederlandse klanten in juli 2026. Voor meer informatie: www.zeres.nl