À partir du 1er janvier 2027, Easee met fin à l'incertitude autour certification: Charge Max et Charge Pro deviennent les seules bornes de recharge commercialisées par l'entreprise sur les marchés européens, et toutes deux respectent dès leur sortie d'usine les normes MID, AFIR et V2X.
L'électrification ne doit pas se limiter aux endroits où l'infrastructure est déjà bien développée. Si la mobilité électrique veut se déployer à l'échelle mondiale, elle doit fonctionner dans des conditions très diverses – y compris dans des régions où le réseau électrique est limité et où les hivers descendent bien en dessous de zéro. C'est pourquoi Easee s'est rendu dans les Territoires du Nord-Ouest au Canada. En collaboration avec Subaru, nous y avons rechargé un véhicule électrique grâce à des panneaux solaires portables et du stockage par batterie, en plein hiver subarctique.
Une étude récente menée par Easee révèle que les conducteurs de véhicules électriques au Benelux (Belgique, Pays-Bas et Luxembourg) laissent collectivement passer des millions d’euros d’économies potentielles en ne passant pas aux tarifs d’énergie dynamiques
Easee a atteint une étape importante dans sa mission de rendre l’électrification accessible à tous : un million de bornes de recharge vendues dans le monde. Symboliquement, la millionième unité est la nouvelle Easee Charge Pro, la borne la plus avancée et compatible avec la technologie vehicle-to-grid (V2G) développée par l’entreprise à ce jour.
L'autorité suisse de surveillance du marché, ESTI, a positivement terminé la vérification de la documentation des produits Easee Home et Charge.
